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排气阀被烧坏的原因分析

发布时间:2018-12-13 17:31    来源:知识百科

在使用过程中普遍存在排气阀的使用寿命短,气阀烧损严重的现象。柴油机厂家及排气阀生产厂家虽然提高了排气阀密封面合金的耐温性能,并改进提高了气阀的生产和加工工艺,但效果仍然不够理想。本文通过对其产生的原因进行分析,并结合实际给出改进建议。气阀和缸盖的照片为N330机型。

排气阀

当进入排气阀燃烧室的油品中混有不可燃烧的杂质颗粒物时,这些杂质颗粒会随着排气排出气缸,在排出的过程中会有一定的几率在排气阀关闭时被卡阻在排气阀和阀座的密封面上。造成排气阀不能完全关闭,这个卡住的颗粒杂质的直径有多大,气阀的开度就有多大。虽然能通过喷油器的喷孔进入燃烧室的颗粒杂质都较小,但在燃油混合气体爆炸燃烧时,燃烧室的爆炸压力很高,微小的气阀开度也能造成高温高压燃烧气体的窜出。这时候窜出的燃烧气体的温度很高,瞬间的峰值接近2000℃,远远高于排气冲程中流经排气阀密封面的废气温度。排气阀的密封面材料可以经得起正常排气时的废气的冲刷,但经不起如此高压和高温的燃烧气体的冲刷,很短的时间就会造成排气阀烧损。尤其阀门卡住的是混在重油中的氧化铝和二氧化硅这些极硬颗粒,在造成排气阀关闭不密的同时,普通排气阀密封锥面在工作温度下硬度并不是很高,沉积的硬质燃烧产物颗粒在闭阀的撞击下,还可使颗粒嵌入密封面,并在高温燃气的冲刷和烧蚀下出现凹坑,凹坑贯穿密封面后形成漏气从而烧损气阀。

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